Équipement
Joint torique : Injecteur diesel : HDi, dCi, TDI
Attention au vocabulaire : le « joint d’injecteur » que l’on remplace sur un 1.6 HDi ou un 1.5 dCi est une rondelle cuivre, pas un joint torique. Les vrais joints toriques d’injecteur sont ceux du raccord de retour de gasoil, en FKM, et parfois celui du corps dans son puits. Voici lesquels, par motorisation. Chaque cote renvoie à sa fiche dans le catalogue de joints toriques, avec matières et prix.
Où ça fuit, et quel joint c’est
- Odeur de gasoil moteur chaud, suintement au raccord de retour : joint torique de retour (2,8 × 1,5 Bosch, 3,5 × 2 Delphi, 3 × 1 Siemens).
- Cliquetis, suie noire autour du pied d’injecteur : rondelle cuivre pare-feu à remplacer, ce n’est pas un tore.
- Gasoil dans le puits d’injecteur : joint torique de corps (22 × 2 sur BMW M47/M57/N47).
Cotes connues
Une fiche par dimension : tolérances, gorge, matières et prix.
Joint torique du raccord de retour gasoil
PSA, Ford 1.6 HDi / 1.6 TDCi Siemens-VDO (207, 307, 308, C3, C4, Berlingo, Focus II, Fiesta)
3 × 1 mm
FKM 75 · Ø extérieur 5 mm
Réf. d’origine : Intfradis 10370
Le « joint d’injecteur » cherché est en réalité la rondelle cuivre 16 × 7,5 × 1,9 (1982.G6 / 198194) : elle n’est pas torique
Choisir ce jointJoint vert du connecteur de retour
PSA, Renault, Ford Connecteurs de tuyau de retour 1.4 / 1.6 / 2.0 HDi, 1.5 / 1.9 dCi, TDCi
3,5 × 1 mm
NBR 70 · Ø extérieur 5,5 mm
Réf. d’origine : 198193
Ø ext 6 ; vendu par 10
Choisir ce jointJoint torique de retour gasoil
Bosch Injecteurs common rail 0445110 : 1.6 HDi Bosch, 1.5 dCi Bosch (Clio 3, Megane, Kangoo, Dacia), 1.9 dCi, 1.3 Multijet, BMW d, CDTI
2,8 × 1,5 mm
FKM 75 · Ø extérieur 5,8 mm
Réf. d’origine : 13537794553 (BMW), kit cyl6
Ø ext 5,8. Sur les 1.6 HDi Bosch, le kit 3RG 84224 ajoute la rondelle cuivre 16 × 7,5 × 2 (198185)
Choisir ce jointJoint torique de retour gasoil
Delphi 1.5 dCi K9K Delphi (Clio 2/3, Megane 2, Scenic 2, Kangoo, Micra, Logan), 1.4 / 1.8 TDCi Delphi
3,5 × 2 mm
FKM 75 · Ø extérieur 7,5 mm
Réf. d’origine : Star CS905
La rondelle pare-feu 7 × 15 × 3 (7703062072) n’est pas torique
Choisir ce jointJoint torique de corps d’injecteur (puits)
BMW M47, M57, N47 (Série 1, 3, 5, X1, X3)
22 × 2 mm
FKM 75 · Ø extérieur 26 mm
Réf. d’origine : 13532247156 ; N47 : 13537787236
Étanchéité du puits, pas du gasoil
Choisir ce jointJoint torique d’injecteur essence
Bosch Injecteurs essence EV6, EV14 (toutes marques)
7,5 × 2,2 mm
FKM 75 · Ø extérieur 11,90 mm
Réf. d’origine : AEM 1-3008
Cotes proches
| Pièce | Joint | Ø extérieur | Matière | Réf. d’origine | |
|---|---|---|---|---|---|
| Joint torique du raccord de retour gasoilPSA, Ford 1.6 HDi / 1.6 TDCi Siemens-VDO (207, 307, 308, C3, C4, Berlingo, Focus II, Fiesta) | 3 × 1 mm | 5 mm | FKM 75 | Intfradis 10370 | Choisir ce joint |
| Joint vert du connecteur de retourPSA, Renault, Ford Connecteurs de tuyau de retour 1.4 / 1.6 / 2.0 HDi, 1.5 / 1.9 dCi, TDCi | 3,5 × 1 mm | 5,5 mm | NBR 70 | 198193 | Choisir ce joint |
| Joint torique de retour gasoilBosch Injecteurs common rail 0445110 : 1.6 HDi Bosch, 1.5 dCi Bosch (Clio 3, Megane, Kangoo, Dacia), 1.9 dCi, 1.3 Multijet, BMW d, CDTI | 2,8 × 1,5 mm | 5,8 mm | FKM 75 | 13537794553 (BMW), kit cyl6 | Choisir ce joint |
| Joint torique de retour gasoilDelphi 1.5 dCi K9K Delphi (Clio 2/3, Megane 2, Scenic 2, Kangoo, Micra, Logan), 1.4 / 1.8 TDCi Delphi | 3,5 × 2 mm | 7,5 mm | FKM 75 | Star CS905 | Choisir ce joint |
| Joint torique de corps d’injecteur (puits)BMW M47, M57, N47 (Série 1, 3, 5, X1, X3) | 22 × 2 mm | 26 mm | FKM 75 | 13532247156 ; N47 : 13537787236 | Choisir ce joint |
| Joint torique d’injecteur essenceBosch Injecteurs essence EV6, EV14 (toutes marques) | 7,5 × 2,2 mm | 11,90 mm | FKM 75 | AEM 1-3008 | Cotes proches |
- Joint torique du raccord de retour gasoil : Le « joint d’injecteur » cherché est en réalité la rondelle cuivre 16 × 7,5 × 1,9 (1982.G6 / 198194) : elle n’est pas torique
- Joint vert du connecteur de retour : Ø ext 6 ; vendu par 10
- Joint torique de retour gasoil : Ø ext 5,8. Sur les 1.6 HDi Bosch, le kit 3RG 84224 ajoute la rondelle cuivre 16 × 7,5 × 2 (198185)
- Joint torique de retour gasoil : La rondelle pare-feu 7 × 15 × 3 (7703062072) n’est pas torique
- Joint torique de corps d’injecteur (puits) : Étanchéité du puits, pas du gasoil
Plages à mesurer
Ces pièces n’ont pas de cote unique : mesurez la gorge, puis retrouvez la dimension normalisée la plus proche.
Corps d'injecteur
Injecteur automobile (cotes générales)
Ø intérieur : 6-20 mm
Tore : 1.5-3 mm
Matière : FKM 75 ou HNBRKit de 3 joints toriques d’injecteur-pompe
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI injecteur-pompe PD (Golf 4/5, A3, A4, Passat, Touran, Octavia)
Ø intérieur : 7-28 mm
Tore : 1-3 mm
Matière : FKM 75Piège : 038 198 051 D = joints de pompe VP37, pas d’injecteur-pompe
| Pièce | Ø intérieur | Tore | Matière | Note |
|---|---|---|---|---|
| Corps d'injecteurInjecteur automobile (cotes générales) | 6-20 mm | 1.5-3 mm | FKM 75 ou HNBR | |
| Kit de 3 joints toriques d’injecteur-pompeVolkswagen, Audi, Seat, Skoda 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI injecteur-pompe PD (Golf 4/5, A3, A4, Passat, Touran, Octavia) | 7-28 mm | 1-3 mm | FKM 75 | Piège : 038 198 051 D = joints de pompe VP37, pas d’injecteur-pompe |
Identifier la cote depuis une mesure · Comment mesurer un joint torique
Références d’origine sans cote publiée
Le fabricant vend la pièce sous référence, sans donner ses dimensions. Certaines ne sont pas des joints toriques : la note le dit.
Joint torique de corps d’injecteur
Volkswagen, Seat, Skoda 1.2 / 1.4 / 1.6 TDI common rail (Polo 6R, Ibiza, Fabia, Golf 6)
Référence : WHT 000 884
Aucune cote publiée
| Pièce | Modèles | Référence | Note |
|---|---|---|---|
| Joint torique de corps d’injecteur | Volkswagen, Seat, Skoda 1.2 / 1.4 / 1.6 TDI common rail (Polo 6R, Ibiza, Fabia, Golf 6) | WHT 000 884 | Aucune cote publiée |
Les pièges
- La rondelle pare-feu se remplace à chaque dépose, jamais réutilisée, et se serre au couple : 20 à 25 Nm sur 1.6 HDi, 22 à 28 Nm sur dCi.
- Le kit VAG 038 198 051 D est un kit de pompe VP37, pas d’injecteur-pompe : les bons sont 038 198 051 B et C.
- Matière : FKM (Viton) obligatoire sur le retour gasoil chaud. Un NBR standard durcit en quelques mois.
Questions fréquentes
Le joint d’injecteur 1.6 HDi est-il un joint torique ?
Non. Le joint de pied, dit pare-feu, est une rondelle cuivre de 16 × 7,5 × 1,9 (1982.G6 / 198194 sur Siemens, 198185 sur Bosch). Le seul torique est celui du raccord de retour gasoil, 3 × 1 mm en FKM sur Siemens.
Quel joint torique pour le retour d’un injecteur Bosch ?
2,8 mm de diamètre intérieur, 1,5 mm de section, en FKM. Il équipe les injecteurs common rail Bosch 0445110 des 1.6 HDi Bosch, 1.5 dCi Bosch, 1.3 Multijet et BMW.
Pour aller plus loin
Autres équipements
Aide au choix
Trouvez le joint adapté à votre besoin
Retrouvez les dimensions à partir de vos mesures, comparez les matières selon votre usage, puis choisissez votre joint dans le catalogue.