Équipement
Joint torique : Étrier de frein : ce qui est torique et ce qui ne l’est pas
Cherchez « joint torique étrier de frein » et vous trouverez surtout ce qu’il ne faut pas monter. Le joint de piston d’un étrier a une section carrée : c’est lui qui fait reculer le piston au relâchement. Les seuls vrais joints toriques d’un étrier sont ceux qui retiennent les colonnettes de guidage. Chaque cote renvoie à sa fiche dans le catalogue de joints toriques, avec matières et prix.
Cotes connues
Une fiche par dimension : tolérances, gorge, matières et prix.
Joints toriques du module ABS
BMW Motorrad K1200 GT 2004, ABS III
38 × 2 mm
EPDM 70 · Ø extérieur 42 mm
Plus un petit 8 × 1,5 et deux joints spi 15 × 5 × 5
Choisir ce joint
| Pièce | Joint | Ø extérieur | Matière | Réf. d’origine | |
|---|---|---|---|---|---|
| Joints toriques du module ABSBMW Motorrad K1200 GT 2004, ABS III | 38 × 2 mm | 42 mm | EPDM 70 | — | Choisir ce joint |
- Joints toriques du module ABS : Plus un petit 8 × 1,5 et deux joints spi 15 × 5 × 5
Références d’origine sans cote publiée
Le fabricant vend la pièce sous référence, sans donner ses dimensions. Certaines ne sont pas des joints toriques : la note le dit.
Joint de piston « square cut », section carrée
Tous (ATE, TRW, Bosch, Girling) Étriers flottants, piston Ø 28
Référence : Febi 15614 ; kits Frenkit, Autofren Seinsa
PAS un tore : 34,2 × 28,3 × 3,2. Un torique à sa place ne rappelle pas le piston et fait chauffer le frein
Joint de piston « square cut »
Tous Étriers, piston Ø 40-41
Référence : Non renseignée
PAS un tore : 46,5 × 40,6 × 3,2
Joints toriques de retenue des colonnettes (kit 2 guides + 4 soufflets + 2 toriques)
Bosch, Bendix (PSA) Étriers avant Peugeot / Citroën (205, 309…)
Référence : 4439.03 / 4439.05
Les seuls toriques d’un étrier : ils retiennent les guides Ø 20 ; cotes non publiées
Vis de purge : étanchéité cône métal sur métal
Girling, Lucas Vis de purge M7 × 1 (Renault 4L et la plupart des étriers)
Référence : Non renseignée
Aucun joint torique : une vis qui fuit se remplace
| Pièce | Modèles | Référence | Note |
|---|---|---|---|
| Joint de piston « square cut », section carrée | Tous (ATE, TRW, Bosch, Girling) Étriers flottants, piston Ø 28 | Febi 15614 ; kits Frenkit, Autofren Seinsa | PAS un tore : 34,2 × 28,3 × 3,2. Un torique à sa place ne rappelle pas le piston et fait chauffer le frein |
| Joint de piston « square cut » | Tous Étriers, piston Ø 40-41 | — | PAS un tore : 46,5 × 40,6 × 3,2 |
| Joints toriques de retenue des colonnettes (kit 2 guides + 4 soufflets + 2 toriques) | Bosch, Bendix (PSA) Étriers avant Peugeot / Citroën (205, 309…) | 4439.03 / 4439.05 | Les seuls toriques d’un étrier : ils retiennent les guides Ø 20 ; cotes non publiées |
| Vis de purge : étanchéité cône métal sur métal | Girling, Lucas Vis de purge M7 × 1 (Renault 4L et la plupart des étriers) | — | Aucun joint torique : une vis qui fuit se remplace |
Les pièges
- Un joint torique rond à la place du joint carré de piston ne rappelle pas le piston : le frein chauffe et se voile.
- Les vis de purge n’ont pas de joint : l’étanchéité se fait par le cône métallique. Une vis qui fuit se remplace.
- Liquide de frein DOT 3/4/5.1 : EPDM obligatoire. Le NBR gonfle, le DOT 5 silicone impose d’autres joints.
Questions fréquentes
Le joint de piston d’étrier est-il un joint torique ?
Non, c’est un joint à section carrée en EPDM, vendu en kit de réparation d’étrier avec le cache-poussière. Il se commande par diamètre de piston, 28 ou 40 mm le plus souvent.
Où y a-t-il un joint torique sur un étrier ?
Sur les colonnettes de guidage des étriers flottants Bosch et Bendix : de petits toriques de retenue, livrés dans les kits de colonnettes (4439.03 / 4439.05 chez PSA). Et sur certains modules ABS, comme le 38 × 2 EPDM des BMW K1200.
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