Équipement
Joint torique : Carburateur de moto
Un carburateur moto compte cinq à dix petits joints toriques : bouchon de cuve, support de flotteur, vis de richesse, prise de dépression, robinet d’essence. L’essence E10 gonfle le NBR d’origine ; le FKM le remplace avantageusement. Les joints de cuve, eux, sont profilés et ne sont pas des toriques. Chaque cote renvoie à sa fiche dans le catalogue de joints toriques, avec matières et prix.
Cotes connues
Une fiche par dimension : tolérances, gorge, matières et prix.
Joint torique du bouchon de cuve
Keihin FCR 28 à 41 (moto, MX)
15 × 2,5 mm
FKM 75 · Ø extérieur 20 mm
Réf. d’origine : 00912-1500-250
Les joints de cuve PWK, PE, PJ sont profilés, pas toriques
Choisir ce jointJoint torique du bouchon de cuve
Mikuni TM24 à TM38
19 × 1,5 mm
FKM 75 · Ø extérieur 22 mm
Ø ext 23
Choisir ce jointJoint torique du support de flotteur (2 par rampe)
Mikuni BDST38 (Ducati 750 / 900 SS, Monster)
7,5 × 1,5 mm
FKM 75 · Ø extérieur 10,5 mm
Graisser au silicone tous les toriques au remontage
Choisir ce jointJoint torique de vis de richesse
Dell’Orto PHBG, PHBE, PHBH, PHBL, VHST (50 à 125 cm³)
2,5 × 1,5 mm
FKM 75 · Ø extérieur 5,5 mm
Réf. d’origine : 8678
Choisir ce jointJoint torique de robinet d’essence
Yamaha FZ600, FZR1000, XS1100, TDR250, SR250, SRX400
21 × 1,5 mm
FKM 75 · Ø extérieur 24 mm
Réf. d’origine : 3H3-24534-00
Choisir ce jointJoint torique de robinet
Honda Robinets CB, CBR, VFR
18 × 2 mm
FKM 75 · Ø extérieur 22 mm
Joint supérieur 23 × 2,5 ; CB350F à GL1000 : cuve de robinet 26 × 2,5 (16958-268-ADP)
Choisir ce jointJoint torique de robinet d’essence
Athena BMW R50/5, Yamaha WR250F et 69 modèles
12 × 2 mm
FKM 75 · Ø extérieur 16 mm
Réf. d’origine : Athena 793350
Ø ext 16
Choisir ce joint
| Pièce | Joint | Ø extérieur | Matière | Réf. d’origine | |
|---|---|---|---|---|---|
| Joint torique du bouchon de cuveKeihin FCR 28 à 41 (moto, MX) | 15 × 2,5 mm | 20 mm | FKM 75 | 00912-1500-250 | Choisir ce joint |
| Joint torique du bouchon de cuveMikuni TM24 à TM38 | 19 × 1,5 mm | 22 mm | FKM 75 | — | Choisir ce joint |
| Joint torique du support de flotteur (2 par rampe)Mikuni BDST38 (Ducati 750 / 900 SS, Monster) | 7,5 × 1,5 mm | 10,5 mm | FKM 75 | — | Choisir ce joint |
| Joint torique de vis de richesseDell’Orto PHBG, PHBE, PHBH, PHBL, VHST (50 à 125 cm³) | 2,5 × 1,5 mm | 5,5 mm | FKM 75 | 8678 | Choisir ce joint |
| Joint torique de robinet d’essenceYamaha FZ600, FZR1000, XS1100, TDR250, SR250, SRX400 | 21 × 1,5 mm | 24 mm | FKM 75 | 3H3-24534-00 | Choisir ce joint |
| Joint torique de robinetHonda Robinets CB, CBR, VFR | 18 × 2 mm | 22 mm | FKM 75 | — | Choisir ce joint |
| Joint torique de robinet d’essenceAthena BMW R50/5, Yamaha WR250F et 69 modèles | 12 × 2 mm | 16 mm | FKM 75 | Athena 793350 | Choisir ce joint |
- Joint torique du bouchon de cuve : Les joints de cuve PWK, PE, PJ sont profilés, pas toriques
- Joint torique du bouchon de cuve : Ø ext 23
- Joint torique du support de flotteur (2 par rampe) : Graisser au silicone tous les toriques au remontage
- Joint torique de robinet : Joint supérieur 23 × 2,5 ; CB350F à GL1000 : cuve de robinet 26 × 2,5 (16958-268-ADP)
- Joint torique de robinet d’essence : Ø ext 16
Plages à mesurer
Ces pièces n’ont pas de cote unique : mesurez la gorge, puis retrouvez la dimension normalisée la plus proche.
Cuve et gicleurs
Carburateur moto (cotes générales)
Ø intérieur : 5-40 mm
Tore : 1.5-3 mm
Matière : FKM 75Essence E10 : le NBR gonfle, le FKM est le bon choix
| Pièce | Ø intérieur | Tore | Matière | Note |
|---|---|---|---|---|
| Cuve et gicleursCarburateur moto (cotes générales) | 5-40 mm | 1.5-3 mm | FKM 75 | Essence E10 : le NBR gonfle, le FKM est le bon choix |
Identifier la cote depuis une mesure · Comment mesurer un joint torique
Les pièges
- Le joint de cuve des Keihin CVK, PWK, PE et des Mikuni TMX est un profilé : à commander sous référence, pas en torique.
- Le joint plat 4 trous des robinets Honda 16957-ZE1-812 n’est pas un tore.
- Après un séjour dans l’ultrason, remplacez tous les toriques : ils ont gonflé.
Questions fréquentes
Quelle matière pour les joints toriques d’un carburateur ?
FKM (Viton) 75 Shore A. Le NBR d’origine tient l’essence pure mais gonfle avec l’éthanol du SP95-E10. Le FKM tient les deux et dure dix ans.
Quel joint pour le bouchon de cuve d’un Keihin FCR ?
15 × 2,5 mm, référence Keihin 00912-1500-250. Sur Mikuni TM, 19 × 1,5 mm.
Pour aller plus loin
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