Équipement
Joint torique : Moto : filtre à huile, fourche, radiateur et vidange
Couvercle de filtre à huile, bouchon de fourche, boîtier de thermostat, sonde de radiateur : les joints toriques moteur d’une moto sont des cotes courantes, vendues cher sous référence constructeur. Voici les cotes relevées sur les catalogues Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha, et la matière qui va avec chaque fluide. Chaque cote renvoie à sa fiche dans le catalogue de joints toriques, avec matières et prix.
Cotes connues
Une fiche par dimension : tolérances, gorge, matières et prix.
Joint torique de couvercle de filtre à huile
Honda Couvercle de filtre à huile XR, XL, NX Dominator, CBR, quads
54 × 2,4 mm
NBR 70 · Ø extérieur 58,80 mm
Réf. d’origine : 91302-KF0-003
Cotes prochesJoint torique 39,8 × 2,2
Honda Bali 50, SFX 50, GL1800 et nombreux moteurs
39,8 × 2,2 mm
NBR 70 · Ø extérieur 44,20 mm
Réf. d’origine : 91302-PA9-003
Usage variable selon moteur
Cotes prochesJoints toriques 27 × 2 et 18 × 3
Honda Moteurs KF0 (XR / XL 600-650)
18 × 3 mm
NBR 70 · Ø extérieur 24 mm
Réf. d’origine : 91307-KF0-003 ; 27 × 2 : 91305-KF0-003
Choisir ce jointJoint torique de couvercle de filtre à huile
Suzuki Hors-bord 8-20 ch et couvercles de filtre moto
53 × 2 mm
NBR 70 · Ø extérieur 57 mm
Réf. d’origine : 09280-54001
Ø ext 57
Choisir ce jointJoint torique de filtre à huile
Suzuki Burgman 125 UC
13 × 1,9 mm
NBR 70 · Ø extérieur 16,80 mm
Réf. d’origine : 09280-13004
Cotes prochesJoint torique de couvercle de filtre à huile
Kawasaki KX250F, KX250X 2021-2024
90 × 4,5 mm
NBR 70 · Ø extérieur 99 mm
Choisir ce jointJoint torique de couvercle
QJMotor Couvercle de filtre à huile
58 × 2,5 mm
NBR 70 · Ø extérieur 63 mm
Réf. d’origine : 169154320000
Choisir ce jointJoint torique de bouchon de vidange
Auto, moto Bouchons de vidange M18 à joint torique
18 × 2 mm
NBR 70 · Ø extérieur 22 mm
Réf. d’origine : Norauto 913754
La plupart des bouchons prennent une rondelle alu ou cuivre (Kawasaki 92065-097 : 12 × 22 × 2), pas un tore
Choisir ce jointJoint torique de bouchon de fourche
Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 125 à 450 cm³ 1996-2008, fourches Showa / KYB 46-48 mm
42 × 3,5 mm
NBR 70 · Ø extérieur 49 mm
Ø ext 49, intérieur calculé
Choisir ce jointJoint torique 43 × 2,5
Honda CB classiques (tube de fourche 43)
43 × 2,5 mm
NBR 70 · Ø extérieur 48 mm
Réf. d’origine : 91303-436-003
Usage bouchon de fourche estimé
Choisir ce jointJoint torique de boîtier de thermostat / radiateur
Honda CB1000F, CB1300F, CBR1000F, ST1100 Pan European, VF1000, VT1100, PC800
54 × 2 mm
EPDM 70 · Ø extérieur 58 mm
Réf. d’origine : 91307-MB0-003
Liquide de refroidissement : EPDM, pas NBR
Choisir ce jointJoint torique de sonde de température radiateur M14 × 1,5
Honda CX400 / 500 / 650, GL500 / 650, GL1000 à GL1200 (1976-88)
15,5 × 1,4 mm
EPDM 70 · Ø extérieur 18,30 mm
Réf. d’origine : 91307-PH9-000
Aussi 13,5 × 1,4 (91307-PH7-660)
Cotes proches
| Pièce | Joint | Ø extérieur | Matière | Réf. d’origine | |
|---|---|---|---|---|---|
| Joint torique de couvercle de filtre à huileHonda Couvercle de filtre à huile XR, XL, NX Dominator, CBR, quads | 54 × 2,4 mm | 58,80 mm | NBR 70 | 91302-KF0-003 | Cotes proches |
| Joint torique 39,8 × 2,2Honda Bali 50, SFX 50, GL1800 et nombreux moteurs | 39,8 × 2,2 mm | 44,20 mm | NBR 70 | 91302-PA9-003 | Cotes proches |
| Joints toriques 27 × 2 et 18 × 3Honda Moteurs KF0 (XR / XL 600-650) | 18 × 3 mm | 24 mm | NBR 70 | 91307-KF0-003 ; 27 × 2 : 91305-KF0-003 | Choisir ce joint |
| Joint torique de couvercle de filtre à huileSuzuki Hors-bord 8-20 ch et couvercles de filtre moto | 53 × 2 mm | 57 mm | NBR 70 | 09280-54001 | Choisir ce joint |
| Joint torique de filtre à huileSuzuki Burgman 125 UC | 13 × 1,9 mm | 16,80 mm | NBR 70 | 09280-13004 | Cotes proches |
| Joint torique de couvercle de filtre à huileKawasaki KX250F, KX250X 2021-2024 | 90 × 4,5 mm | 99 mm | NBR 70 | — | Choisir ce joint |
| Joint torique de couvercleQJMotor Couvercle de filtre à huile | 58 × 2,5 mm | 63 mm | NBR 70 | 169154320000 | Choisir ce joint |
| Joint torique de bouchon de vidangeAuto, moto Bouchons de vidange M18 à joint torique | 18 × 2 mm | 22 mm | NBR 70 | Norauto 913754 | Choisir ce joint |
| Joint torique de bouchon de fourcheHonda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 125 à 450 cm³ 1996-2008, fourches Showa / KYB 46-48 mm | 42 × 3,5 mm | 49 mm | NBR 70 | — | Choisir ce joint |
| Joint torique 43 × 2,5Honda CB classiques (tube de fourche 43) | 43 × 2,5 mm | 48 mm | NBR 70 | 91303-436-003 | Choisir ce joint |
| Joint torique de boîtier de thermostat / radiateurHonda CB1000F, CB1300F, CBR1000F, ST1100 Pan European, VF1000, VT1100, PC800 | 54 × 2 mm | 58 mm | EPDM 70 | 91307-MB0-003 | Choisir ce joint |
| Joint torique de sonde de température radiateur M14 × 1,5Honda CX400 / 500 / 650, GL500 / 650, GL1000 à GL1200 (1976-88) | 15,5 × 1,4 mm | 18,30 mm | EPDM 70 | 91307-PH9-000 | Cotes proches |
- Joint torique 39,8 × 2,2 : Usage variable selon moteur
- Joint torique de couvercle de filtre à huile : Ø ext 57
- Joint torique de bouchon de vidange : La plupart des bouchons prennent une rondelle alu ou cuivre (Kawasaki 92065-097 : 12 × 22 × 2), pas un tore
- Joint torique de bouchon de fourche : Ø ext 49, intérieur calculé
- Joint torique 43 × 2,5 : Usage bouchon de fourche estimé
- Joint torique de boîtier de thermostat / radiateur : Liquide de refroidissement : EPDM, pas NBR
- Joint torique de sonde de température radiateur M14 × 1,5 : Aussi 13,5 × 1,4 (91307-PH7-660)
Les pièges
- Le « joint de vidange » est presque toujours une rondelle alu ou cuivre écrasable, pas un torique.
- Liquide de refroidissement : EPDM. Huile moteur : NBR. Ne pas intervertir, l’EPDM gonfle dans l’huile.
- Un bouchon de fourche se dévisse ressort détendu : moto sur béquille d’atelier, roue avant en l’air.
Questions fréquentes
Quel joint torique pour un couvercle de filtre à huile Honda ?
54 × 2,4 mm en NBR 70, référence 91302-KF0-003, sur XR, XL, Dominator, CBR et quads. Suzuki emploie 53 × 2 (09280-54001).
Peut-on remplacer le joint constructeur par un joint torique du commerce ?
Oui si la cote et la matière sont identiques : ce sont des cotes normalisées. Le 54 × 2 Honda est un joint métrique ordinaire, en NBR pour l’huile, en EPDM pour le refroidissement.
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