Équipement
Joint torique : Moto : filtre à huile, fourche, radiateur et vidange
Couvercle de filtre à huile, bouchon de fourche, boîtier de thermostat, sonde de radiateur : les joints toriques moteur d’une moto sont des cotes courantes, vendues cher sous référence constructeur. Voici les cotes relevées sur les catalogues Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha, et la matière qui va avec chaque fluide. Chaque cote renvoie à sa fiche dans le catalogue de joints toriques, avec matières et prix.
Cotes connues
Une fiche par dimension : tolérances, gorge, matières et prix.
| Pièce | Joint | Ø extérieur | Matière | Réf. d’origine | |
|---|---|---|---|---|---|
| Joint torique de couvercle de filtre à huileHonda Couvercle de filtre à huile XR, XL, NX Dominator, CBR, quads | 54 × 2,4 mm | 58,80 mm | NBR 70 | 91302-KF0-003 | Cote proche |
| Joint torique 39,8 × 2,2Honda Bali 50, SFX 50, GL1800 et nombreux moteurs | 39,8 × 2,2 mm | 44,20 mm | NBR 70 | 91302-PA9-003 | Cote proche |
| Joints toriques 27 × 2 et 18 × 3Honda Moteurs KF0 (XR / XL 600-650) | 18 × 3 mm | 24 mm | NBR 70 | 91307-KF0-003 ; 27 × 2 : 91305-KF0-003 | Fiche |
| Joint torique de couvercle de filtre à huileSuzuki Hors-bord 8-20 ch et couvercles de filtre moto | 53 × 2 mm | 57 mm | NBR 70 | 09280-54001 | Fiche |
| Joint torique de filtre à huileSuzuki Burgman 125 UC | 13 × 1,9 mm | 16,80 mm | NBR 70 | 09280-13004 | Cote proche |
| Joint torique de couvercle de filtre à huileKawasaki KX250F, KX250X 2021-2024 | 90 × 4,5 mm | 99 mm | NBR 70 | — | Fiche |
| Joint torique de couvercleQJMotor Couvercle de filtre à huile | 58 × 2,5 mm | 63 mm | NBR 70 | 169154320000 | Fiche |
| Joint torique de bouchon de vidangeAuto, moto Bouchons de vidange M18 à joint torique | 18 × 2 mm | 22 mm | NBR 70 | Norauto 913754 | Fiche |
| Joint torique de bouchon de fourcheHonda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 125 à 450 cm³ 1996-2008, fourches Showa / KYB 46-48 mm | 42 × 3,5 mm | 49 mm | NBR 70 | — | Fiche |
| Joint torique 43 × 2,5Honda CB classiques (tube de fourche 43) | 43 × 2,5 mm | 48 mm | NBR 70 | 91303-436-003 | Fiche |
| Joint torique de boîtier de thermostat / radiateurHonda CB1000F, CB1300F, CBR1000F, ST1100 Pan European, VF1000, VT1100, PC800 | 54 × 2 mm | 58 mm | EPDM 70 | 91307-MB0-003 | Fiche |
| Joint torique de sonde de température radiateur M14 × 1,5Honda CX400 / 500 / 650, GL500 / 650, GL1000 à GL1200 (1976-88) | 15,5 × 1,4 mm | 18,30 mm | EPDM 70 | 91307-PH9-000 | Cote proche |
- Joint torique 39,8 × 2,2 : Usage variable selon moteur
- Joint torique de couvercle de filtre à huile : Ø ext 57
- Joint torique de bouchon de vidange : La plupart des bouchons prennent une rondelle alu ou cuivre (Kawasaki 92065-097 : 12 × 22 × 2), pas un tore
- Joint torique de bouchon de fourche : Ø ext 49, intérieur calculé
- Joint torique 43 × 2,5 : Usage bouchon de fourche estimé
- Joint torique de boîtier de thermostat / radiateur : Liquide de refroidissement : EPDM, pas NBR
- Joint torique de sonde de température radiateur M14 × 1,5 : Aussi 13,5 × 1,4 (91307-PH7-660)
Les pièges
- Le « joint de vidange » est presque toujours une rondelle alu ou cuivre écrasable, pas un torique.
- Liquide de refroidissement : EPDM. Huile moteur : NBR. Ne pas intervertir, l’EPDM gonfle dans l’huile.
- Un bouchon de fourche se dévisse ressort détendu : moto sur béquille d’atelier, roue avant en l’air.
Questions fréquentes
Quel joint torique pour un couvercle de filtre à huile Honda ?
54 × 2,4 mm en NBR 70, référence 91302-KF0-003, sur XR, XL, Dominator, CBR et quads. Suzuki emploie 53 × 2 (09280-54001).
Peut-on remplacer le joint constructeur par un joint torique du commerce ?
Oui si la cote et la matière sont identiques : ce sont des cotes normalisées. Le 54 × 2 Honda est un joint métrique ordinaire, en NBR pour l’huile, en EPDM pour le refroidissement.
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